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Reunión Olímpica en Huesca

Mañana se celebra en Huesca otro nuevo encuentro del Consorcio Olímpico. Los temas a tratar en el orden del día pasan, entre otros asuntos, por el logotipo de la candidatura.

Llega justamente cuando Barcelona también ha movido ficha con la visita del alcalde de Barcelona en varias localidades de su territorio olímpico.

Con relación a Zaragoza-Pirineos, según se conoce que el plan técnico está trabajando con la idea de conseguir una pista de descenso en la estación de Formigal para hacer una candidatura concentrada.

De salir adelante la idea se volvería a la vieja idea del famoso informe “Takac” del año 98 cuando el proyecto se baso en la concentración. Llevar el descenso a Cerler se considera un inconveniente de dispersión y de ahí que se trabaje en este planteamiento

El otro concepto que más puntúa es la infraestructura general. En ese capítulo tampoco se llegaba al mínimo exigible. En ese apartado se señalaba que el aeropuerto de referencia tendría que ser Madrid o Barcelona, que estaban muy lejos de la ciudad candidata. El aeropuerto de Zaragoza se consideraba que, a pesar de las reformas y mejoras proyectadas, no reunía los requisitos mínimos.

La Villa Olímpica también tenía una puntuación por debajo de la nota mínima, dado que había demasiadas sedes, Jaca, Zaragoza y las estaciones. y se perdía el espíritu olímpico

En el transporte, se contemplaban los desplazamientos en tren, pero esta formula no fue creíble para los técnicos del COI.

Donde tuvo una mayor puntuación, con una nota que superaba el 8, fue en el apoyo de la población, con más de un 91%, apoyo del Gobierno y la celebración de los actos oficiales.

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Air Nostrum suspendió sus vuelos

Los vuelos suspendidos a Madrid y Frankfurt ante la caída de la demanda

Air Nostrum, comunico que a partir del 10 de enero suspende sus operaciones en las rutas que unen Zaragoza con Madrid y Frankfurt. Se trata de una decisión empresarial tomada en un contexto de descenso de la demanda, que provoca que Air Nostrum haya tenido que replantearse la situación de estos vuelos.

Zaragoza-Madrid ha comenzado ver los síntomas de debilidad en noviembre de 2008, situación que se profundizo durante 2009 y que ha afectado duramente al ingreso medio por pasajero este año, informa la compañía aérea.

En el 2008 la caída de demanda fue de almenos en un 39% y la ocupación se redujo a un 36%. Este año, el ingreso medio por pasajero ha continuado cayendo un 6% hasta llegar a su mínimo histórico, en el entorno de los 35 euros. El factor de ocupación de la ruta en 2010 fue de un 45%.

Ha resultado especialmente afectada por la crisis la ruta con Frankfurt, muy dependiente del sector de la automoción, y que también empezó a resentirse a finales de 2008.

En el primer semestre de 2009 la demanda rebajo a un 43%, la ocupación quedó 26 puntos por debajo de la de igual periodo de 2008 y el ingreso medio se redujo un 35%. En este contexto, la compañía redujo su oferta de vuelos desde julio de 2009 pasando de cinco a tres frecuencias semanales. Este año, la demanda sigue cayendo y el ingreso medio por pasajero continúa estancado en niveles de 2009, lo que conlleva importantes pérdidas en la ruta.

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Aerolínea Ryanair suprimirá Vuelos

La aerolínea Ryanair suprimirá un total de 34 rutas con destino a Alemania a partir del verano de 2011, tras aplicar una reducción del 56% sus vuelos desde Berlín, del 29% desde Bremen y del 21% desde Düsseldorf, lo cual se sumara al recorte de la oferta en Frankfurt, esto le supondrá una pérdida de 3.000 puestos de trabajo y en torno a casi tres millones de pasajeros menos hacia el país germano.

aeropuerto-de-zaragoza
Aeropuerto de Zaragoza

Esta medida afectara de gran manera en España a las conexiones de Santander, Valladolid y Zaragoza con Düsseldorf y los enlaces de Santiago de Compostela y Sevilla con Frankfurt.

En un comunicado, la compañía justificó esta supresión de vuelos a la aplicación de la nueva tasa aérea aprobada por el Gobierno alemán y que se aplicará a todas las operaciones que partan desde los aeropuertos alemanes a partir del 1 de enero del próximo año.

La tasa aumentara de acuerdo a lo impuesto por el gobierno Alemán lo que implica un aumento de 8, 25 ó 45 euros, dependiendo de la duración del vuelo, a dichas conexiones.

Específicamente, se suprimirán 4 rutas y 120 vuelos aproximadamente semanales desde el aeropuerto de Berlín, con la pérdida de 900 puestos de trabajo y unos 900.000 pasajeros al año; 8 rutas y 58 vuelos semanales desde el aeropuerto de Bremen, con la pérdida de 400 empleos y 400.000 pasajeros anuales y 13 rutas y 84 vuelos semanales desde Düsseldorf, con la pérdida de 700 puestos laborales y 700.000 pasajeros al año.

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